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尊龙凯时人生就是博酒集团 2026-01-01 22:43:59
随着“啪”的一声ღ✿★，佛山市禅城区比亚迪汽车王朝网4S店内一位顾客砸开了“金蛋”ღ✿★，销售顾问小张又促成了一台新车的成交ღ✿★。
“2023年年底我们冲300万辆的销量ღ✿★，厂家放了一波福利ღ✿★，算上政府补贴ღ✿★，针对燃油车主有的车型能优惠2.4万元ღ✿★。”小张对《中国经营报》记者说道ღ✿★。
近日ღ✿★，记者走访了多家比亚迪4S店ღ✿★，在小张所在的这家店记者了解到ღ✿★，目前比亚迪王朝网除了新车型宋L外ღ✿★，汉ღ✿★、唐ღ✿★、秦等多辆车型均推出限时燃油转订基金ღ✿★，即现有燃油车主或已下订但尚未交付的准车主油车转电车最高达2万元的“钜惠”ღ✿★。
事实上ღ✿★，“钜惠”已经成为新能源汽车2023年的最大卖点ღ✿★。要想在竞争激烈的市场生存下来ღ✿★，降价冲销量是唯一的路径ღ✿★。比亚迪董事长兼总裁王传福就公开表示ღ✿★：“当下是快鱼吃慢鱼的时代ღ✿★，不是大鱼吃小鱼的时代ღ✿★，车企在未来3～5年如果没冲上去ღ✿★，就没机会了ღ✿★。未来3～5年内ღ✿★，车市整体或不同细分市场会持续开打价格战ღ✿★。”
记者了解到ღ✿★，2023年年底尊龙凯时人生就是博·(中国)官网ღ✿★，各汽车品牌都力图抓住最后一个月冲刺销量目标的机会ღ✿★，不论是燃油车还是新能源车ღ✿★，促销力度均有所升级ღ✿★。比亚迪在12月伊始率先就掀起了“价格战”ღ✿★，之后理想汽车ღ✿★、零跑汽车ღ✿★、小鹏汽车ღ✿★、奥迪ღ✿★、大众等将近20多个品牌加入其中ღ✿★，部分车型现金优惠甚至高达12万元ღ✿★。
12月1日ღ✿★，比亚迪宣布ღ✿★，由冠军车型秦ღ✿★、汉领衔的王朝网ღ✿★，推出限时燃油转订基金ღ✿★，最高优惠2万元尊龙凯时人生就是博·(中国)官网ღ✿★，仅限12月夜无忧论坛ღ✿★。其中ღ✿★，秦PLUS DM-i直降1万元ღ✿★，限时售价8.98万元起ღ✿★。
2023年2月ღ✿★，秦PLUS DM-i价格首次下探至10万元以内ღ✿★，给A级燃油家轿市场带来了很大的冲击ღ✿★，仅9个月后ღ✿★，该车价格直接杀入了9万元以内ღ✿★。除秦外ღ✿★，比亚迪汉最高降2万元ღ✿★，打入20万级以下的市场ღ✿★；唐最高减1.5万元ღ✿★；宋减1万元ღ✿★；元最高降6000元ღ✿★。
小张向记者表示ღ✿★，价格战更多是行业“内卷”以及冲销量额结果ღ✿★，大力度优惠下ღ✿★，年底很多客户也成交“爽快”ღ✿★。“我的理解是为了冲销量任务ღ✿★，2023年我们冲300万辆销量ღ✿★，现在260多万辆ღ✿★，全年冲300万辆应该不难ღ✿★。接近年尾很多客户会直接打电话过来问有没有现车可以提ღ✿★，有些客户甚至从买车到提车就来了一次ღ✿★。”
事实上比亚迪王朝网的冠军车型降价幅度力度确实大ღ✿★。该销售顾问介绍ღ✿★，目前2023款汉EV冠军版715km尊荣型燃油车主转电车共享有2.4万元的优惠ღ✿★，如果“以旧换新”还能享有4000元的置换补贴ღ✿★。而在现场ღ✿★，记者也留意到ღ✿★，有一家人随即实现敲蛋成交ღ✿★。
随着比亚迪打响“价格战”ღ✿★，紧随其后ღ✿★，理想汽车宣布推出12月限时2.5%的年费率ღ✿★，相关车型最高可得3.6万元补贴ღ✿★。同在12月1日ღ✿★，零跑汽车宣布12月份开启八周年岁末限时优惠ღ✿★，旗下C11车型缴纳5000元定金可享受现金优惠5000元以及至高选装基金5000元ღ✿★、至高金融贴息8000元等ღ✿★。智己汽车也在12月1日宣布ღ✿★，下定智己LS6可享价值3.76万元的综合优惠ღ✿★，包括立减1.2万元现金权益和特定限时权益价等ღ✿★。
长安旗下深蓝汽车宣布ღ✿★，12月1日—17日下定的用户可享受全系车型定金1999元抵8000元购车款ღ✿★。深蓝汽车的兄弟品牌启源ღ✿★、长安UNI也都推出了高至数万元的优惠活动ღ✿★。
还有上市不足半年的车型也官宣降价的消息ღ✿★。12月18日尊龙凯时人生就是博·(中国)官网ღ✿★，小鹏汽车官方称ღ✿★，12月份小鹏G6全系限时减免1万元夜无忧论坛ღ✿★，起售价下探至19.99万元ღ✿★。此前ღ✿★，小鹏P7i全系车型在12月上旬开启降价促销ღ✿★，综合优惠高达2.6万元ღ✿★，小鹏G9随后也跟进降价ღ✿★，最多优惠1.9万元ღ✿★。
此外夜无忧论坛ღ✿★，包括哪吒ღ✿★、极氪ღ✿★、吉利ღ✿★、广汽传祺等在内的自主品牌ღ✿★，以及一汽丰田ღ✿★、一汽大众ღ✿★、广汽丰田ღ✿★、上汽大众ღ✿★、上汽通用ღ✿★、上汽通用五菱等合资品牌ღ✿★，也都先后官宣了相关优惠活动ღ✿★。据记者不完全统计ღ✿★，仅12月官宣降价促销的品牌就有近20个ღ✿★。
除新能源车外ღ✿★，传统油车在年底也有降价举动ღ✿★。上汽大众在12月4日发布的购车优惠政策显示ღ✿★，即日起至2023年12月31日ღ✿★，购买途昂ღ✿★、朗逸ღ✿★、途岳ღ✿★、帕萨特ღ✿★、途观L等车型均可享受综合优惠政策ღ✿★，最高综合优惠5.8万元ღ✿★。一汽-大众官方在12月1日公布了12月限时购车优惠活动ღ✿★，参与优惠车型包括宝来ღ✿★、速腾ღ✿★、迈腾ღ✿★、探影ღ✿★、探歌以及探岳等尊龙凯时人生就是博·(中国)官网ღ✿★。
亦有销售顾问向记者坦言ღ✿★，“价格战”下传统燃油车也深受冲击影响ღ✿★。“三年前雷克萨斯有的车型还要加价加到15万元才能落地ღ✿★，现在优惠五六万元还不一定卖得出去ღ✿★，肯定是因为销量不好ღ✿★，基本上都是这几年的‘价格战’导致的ღ✿★。”
曾经加价才能提车的“公路闪电”雷克萨斯ESღ✿★，最近多地销售终端给出了5万元的优惠幅度ღ✿★，起售价从29.69万降至24.69万ღ✿★，部分地区甚至还能进一步优惠ღ✿★。从加价到降价ღ✿★，短短几年间雷克萨斯就从“云端”跌落ღ✿★。
事实上ღ✿★，车企“价格战”几乎贯穿2023年ღ✿★，2023年年初ღ✿★，特斯拉发起第一轮价格战ღ✿★，车企纷纷选择“跟牌”ღ✿★；年中价格战再度掀起高潮ღ✿★，而当时间来到年底ღ✿★，为了冲刺全年销量KPIღ✿★，众多车企更是“主动”打响第三轮规模化价格战ღ✿★。
从另一个角度看中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）的数据ღ✿★，2023年前11个月ღ✿★，我国汽车产销分别完成2711.1万辆和2693.8万辆ღ✿★，同比分别增长10%和10.8%ღ✿★，产销均创历史同期新高ღ✿★。不过扣除441.2万辆的出口数据之后ღ✿★，国内汽车销量增长微弱ღ✿★。
随着“价格战”冲击销量ღ✿★，中汽协预期2023年中国车市将迎来完美收官ღ✿★。近日ღ✿★，中汽协发布数据ღ✿★，2023年全年汽车总销量或可达到3000万辆ღ✿★，同比增长11.7%ღ✿★，再创历史新高夜无忧论坛ღ✿★。中汽协分析ღ✿★，政策刺激ღ✿★、促销发力ღ✿★、企业收尾冲刺都是有利因素ღ✿★。
值得注意的是夜无忧论坛ღ✿★，随着行业的“内卷”分化ღ✿★，不少车企距离全年销售目标的实现仍有距离ღ✿★。哪吒汽车前11个月累计交付量为12.24万辆ღ✿★，全年销量目标为25万辆ღ✿★，完成率为48.96%ღ✿★。小鹏汽车2023年前11个月累计交付量约12.15万辆ღ✿★，超过去年全年交付量ღ✿★，但是距离20万辆的年度销量目标还差很远ღ✿★；蔚来前11个月累计交付约14.2万辆汽车ღ✿★，但其销量目标为25万辆ღ✿★。
事实上ღ✿★，对于汽车行业的价格战ღ✿★，厂商内部也表示出些许无奈ღ✿★，在2023年的广州车展上ღ✿★，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示ღ✿★：“我们是被动降价ღ✿★，价格降下来之后大家亏钱我们微利ღ✿★。如果每个月的销量低于一定的规模就会带来亏损ღ✿★，所以我们必须要规模化ღ✿★，要保证规模就要有销量ღ✿★。”
对于比亚迪而言ღ✿★，更重要的不是降价ღ✿★，而是逐步走向高端市场ღ✿★。作为比亚迪未来利润的增长核心ღ✿★，高端化是比亚迪的必选项ღ✿★。
而作为由家电企业转型新能源汽车的家电元老尊龙凯时人生就是博·(中国)官网ღ✿★、创维汽车创始人黄宏生则对“价格战”有着更为深刻的体会ღ✿★。黄宏生经历过三轮行业浪潮ღ✿★。“第一轮是1998年ღ✿★，长虹打价格战ღ✿★，电视从3000元腰斩到1500元ღ✿★，令150家彩电厂倒下ღ✿★。第二轮是互联网电视的冲击ღ✿★，乐视当时凭1700亿元市值ღ✿★，向传统电视企业发起进攻ღ✿★，做会员尊龙凯时人生就是博·(中国)官网ღ✿★、送电视ღ✿★，结果乐视倒下了ღ✿★，10多个互联网电视品牌也衰落了ღ✿★，其中只剩下小米ღ✿★。”黄宏生说道ღ✿★。
传统燃油车向新能源汽车的转型ღ✿★，则被黄宏生称之为第三轮行业大战ღ✿★。在黄宏生看来ღ✿★，之所以企业发展到生死存亡之际ღ✿★，都是产能过剩ღ✿★、供过于求导致的ღ✿★，市场经济一定会经历增长ღ✿★、衰退ღ✿★、转型ღ✿★、再增长的过程ღ✿★。什么样的企业在竞争中能够活下来？黄宏生认为ღ✿★：“那些有核心技术和自主研发ღ✿★，有产业链整合能力ღ✿★，能够将成本降下去的企业具有充分的优势ღ✿★，如果具备全球化的能力ღ✿★，这样的企业是有强大竞争力的ღ✿★。”
汽车行业的“价格战”所造成的影响也相当深远ღ✿★。在中央财经大学副教授刘春生看来ღ✿★，“价格战”导致产品价格下降ღ✿★，从而压缩车企和经销商的利润空间ღ✿★。
中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文则指出ღ✿★，“价格战”竞争首先加速了汽车行业洗牌ღ✿★，促使企业加强研发和创新ღ✿★，提升产品竞争力ღ✿★；其次加剧市场竞争ღ✿★，企业需要调整战略ღ✿★，寻求差异化发展ღ✿★；此外不可忽视的是ღ✿★，对中小企业造成较大压力ღ✿★，可能导致部分企业退出市场ღ✿★。
而面对汽车行业“价格战”持续的局面夜无忧论坛ღ✿★，亦有专家表示要跳出“价格战”怪圈ღ✿★，让汽车市场回归商业本质ღ✿★。
北京师范大学政府管理研究院副院长ღ✿★、产业经济研究中心主任宋向清表示尊龙凯时人生就是博·(中国)官网ღ✿★，一要跳出目前“价格战”的怪圈ღ✿★，回归到车企+经销商本身的发展规律ღ✿★，追问如何做到更好ღ✿★；二是以“消费者”为核心ღ✿★，创新构建新的生产和销售方式ღ✿★，创新更好的利润增长空间和方式ღ✿★；三是满足“有效需求”而不是所有需要尊龙凯时人生就是博·(中国)官网ღ✿★。对目标市场进行细化和分类夜无忧论坛ღ✿★，实施精准营销ღ✿★，回归商业本质ღ✿★。
未经本网授权ღ✿★，任何单位及个人不得转载ღ✿★、摘编或以其他方式使用上述作品ღ✿★，违者将被追究法律责任ღ✿★。尊龙凯时人生就是博中国官网ღ✿★，尊龙凯时ღ✿★。d88尊龙人生就是博尊龙凯时人生需要博ღ✿★，尊龙凯时 - 人生就是搏!ღ✿★，
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